Пулау-Убин: велосипеды, деревенские дома и Чек-Джава

Короткий переход на бамбоуте к последнему деревенскому острову Сингапура, где катаешься по грунтовкам мимо старых деревянных домов, затопленных карьеров и мангрово-травяных отмелей.

Район

Острова и побережье

Откуда

паромный терминал Changi Point

Расстояние

10 минут на бамбоуте, затем около 15–20 км на велосипеде

Сколько времени

1 день

Лучший сезон

Круглый год; Чек-Джаву лучше смотреть в отлив

Сложность

Средне

Транспорт

Метро до Tanah Merah, автобус до Changi Village, затем бамбоут на остров

Билеты и правила

Ничего; бамбоут оплачивается наличными, плюс прокат велосипеда

Зачем ехать

Пулау-Убин — Сингапур полувековой давности или хотя бы его отблеск. Остров лежит у самого северо-восточного берега, и маленький бамбоут перевозит вас минут за десять. Едва сойдя на пристань, слышишь кур, чувствуешь запах дыма от очага и видишь ряд прокатов с велосипедами, сваленными у входа.

Исследовать остров лучше всего на велосипеде. Дороги и тропы ведут через вторичный лес мимо заброшенных гранитных карьеров с зелёной водой, маленьких святилищ, дуриановых деревьев и нескольких уцелевших деревенских домов на сваях с жестяными крышами. Над головой пролетают птицы-носороги, по краю леса роются дикие кабаны, а вараны с большим достоинством переходят дорогу.

На восточной оконечности — Чек-Джава, водно-болотное угодье, где сходятся сразу несколько сред: песчаный пляж, скалистый берег, морская трава, коралловые обломки, мангры и прибрежный лес. Настил ведёт через мангры и дальше над морем, а смотровая башня поднимается выше крон. В отлив отмели кишат морскими звёздами, голотуриями и крабами.

История

«Убин» по-малайски — гранитный камень, и гранит острова добывали больше века: он пошёл на здания, дороги и дамбу в Малайзию. В лучшие времена на острове жили несколько тысяч человек, в основном китайские и малайские семьи, работавшие в карьерах, ловившие рыбу, разводившие креветок и выращивавшие каучук, кокосы и фрукты.

Когда карьеры закрылись, а «большая земля» стала современной, большинство семей уехало. Сегодня здесь осталось лишь несколько десятков жителей, храм, пара лавок и прокаты велосипедов. В острове есть тихая грусть, но и ощущение общины, держащейся за более медленную жизнь.

В начале 2000-х Чек-Джаву собирались засыпать, но исследования показали её необыкновенное биоразнообразие, и после общественного резонанса планы отложили. Теперь угодье охраняется, а настил позволяет увидеть берег, не повреждая его.

У острова свои легенды. Одна рассказывает, что Пулау-Убин и ещё два острова появились, когда слон, кабан и лягушка устроили гонку через Джохорский пролив: проигравшие окаменели и превратились в острова. Такие истории услышишь от старожилов, если присядешь с ними выпить кофе.

Как добраться

Доезжайте на метро до Tanah Merah, затем автобусом 2 до Changi Village или на такси. Дойдите до паромного терминала Changi Point: бамбоуты ждут, пока наберётся 12 пассажиров, и тогда отплывают. Проезд — несколько долларов с человека в одну сторону, наличными.

На острове возьмите велосипед у пристани или идите пешком; некоторые местные возят к Чек-Джаве на микроавтобусах.

Примерный план

1. 8:00Завтрак на фудкорте Changi Village, затем бамбоут на остров.
2. 9:00Возьмите велосипед и поезжайте на восток мимо карьеров к Чек-Джаве.
3. 10:30Настил Чек-Джавы и подъём на башню Джеджави.
4. 12:30Обратно в деревню — обед в простом ресторанчике морепродуктов у пристани.
5. 14:00На запад — к велопарку Кетам и смотровым точкам над карьерами.
6. 16:00Бамбоут обратно в Changi Village и ранний ужин там же.

Где остановиться

База на востоке — в Тампинесе, Пасир-Рисе или у Чанги — упростит утренний переезд. Некоторые ночуют на острове в палатках на отведённых площадках по разрешению.

Полезно знать

• Берите наличные на бамбоут, велосипед и еду.
• Сверьтесь с таблицей приливов, если хотите увидеть берег Чек-Джавы в отлив.
• Проверьте тормоза и передачи прокатного велосипеда до выезда.
• Много воды и шляпа: часть острова открыта солнцу.